El Comité de Redacción de Tribuna Socialista y todos sus abonados, expresamos nuestra solidaridad con mas víctimas, familiares y amigos y hacemos nuestras sus pérdidas.
Pero más allá de expresar nuestra solidaridad y apoyo con víctimas y familiares, hay que analizar causas de estos accidentes y tomar las ineludibles medidas para que no se repitan y exigir las responsabilidades que procedan.
De nuevo ha ocurrido un accidente ferroviario en la vía del Ave de Andalucía con el resultado de 69 muertos y más de una centena de heridos, algunos gravísimos. Resulta, que justo antes de las elecciones andaluzas, en esta misma vía, ocurrió otro accidente ferroviario en Ardamuz, con 46 muertos.
Como en el accidente de Ardamuz, en principio se habla de factor humano, pero avanzadas las iniciales investigaciones, parece que se trata de un fallo gravísimo en la tecnología informática digital que debería haber evitado el accidente, y se avanza que no ha sido un solo fallo, sino una concatenación de fallos en diversos sistemas de seguridad ferroviaria que deberían haber funcionado y no lo hicieron, con el funesto resultado comentado.
Entendemos que esta sucesión de accidentes, sin querer entrar en otras posibles causas no casuales sino provocadas, se debe principalmente en la caída general y diríamos que calamitosa, de la inversión en infraestructuras en particular.
Resulta evidente el abandono de la inversión en la actualización y eficiencia de los servicios públicos, vivienda, sanidad, enseñanza, mayores, infancia, mujeres, carreteras, obras hidráulicas, pero la palma de la disminución de la inversión, de la lleva los ferrocarriles, donde la inversión en infraestructuras ferroviarias ha caído un 66,7% respecto al año 2009, con una reducción de dos tercios, situándose en 4.589 millones de euros, siendo la inversión pública en España en 2025 de 37.177 millones de euros, que si bien crece en un 9,1% respecto al año anterior, está a años luz de la inversión producida en 2009, concretamente un 34% inferior.
Por el contrario, los gastos militares se han triplicado respecto a 2018, en que se situaba en unos 11.000 millones de euros, hasta alcanzar los previstos por la OTAN, fijados en 35.000 millones de euros.
Las conclusiones saltan por sí mismas, el aumento de accidentes ferroviarios es proporcional a la disminución gravísima y paulatina en infraestructuras ferroviarias, a menos inversión, más accidentes,
Y la máxima conclusión es que los recortes matan.
Tenemos en el horizonte unas elecciones generales. Todos los partidos deben comprometerse a reducir el gasto militar, para dedicarlo a gastos sociales e infraestructuras. La mayoría social se expone a accidentes de tren o de carretera, a retrasos, a multitud de incidencias producto de la falta de mantenimiento o de intereses espurios. Y a esto se unen las listas de espera o la falta de sanitarios, el deterioro de la sanidad pública, los centros de enseñanza inacabados por falta de presupuesto, la falta de profesores, la falta de dotaciones, el ahogo de la enseñanza pública, …etc. Y todo con viviendas precarias o inaccesibles. Tenemos que exigir a los candidatos que centren su programa en beneficio de la mayoría trabajadora y no de capitalistas y especulador.
Redacción de Tribuna Socialista
